АЛМАТЫ ВО ВЛАСТИ СМОГА.

Чьи интересы возьмут верх?

Источ­ни­ки загряз­не­ния воз­душ­но­го про­стран­ства обще­из­вест­ны – ТЭЦ‑1, ТЭЦ‑2 и ТЭЦ‑3, авто­транс­порт и част­ный сек­тор, отап­ли­ва­е­мый углем. Толь­ко в опре­де­ле­нии доли вкла­да каж­до­го из них в загряз­не­ние атмо­сфер­но­го воз­ду­ха горо­да оцен­ки раз­нят­ся: по дан­ным аки­ма­та Алма­ты, выхлоп транс­пор­та – основ­ной источ­ник вред­ных для жиз­ни выбро­сов, по све­де­ни­ям эко­ло­ги­че­ских орга­ни­за­ции, доля авто­транс­пор­та – 20%, теп­ло­вых элек­тро­стан­ций – 80%. Кому верить, одно это вызы­ва­ет бес­по­кой­ство горожан.

Сюда мож­но доба­вить сокра­ще­ния пло­ща­ди зеле­ных насаж­де­ний горо­да, ста­ре­ние дере­вьев. Удру­ча­ю­щее состо­я­ние атмо­сфер­но­го воз­ду­ха горо­да – глав­ный фак­тор загряз­не­ния воды и поч­вы, не менее опас­ное для здо­ро­вья, чем вред­ные выбросы.

Ведь смог с севе­ра и севе­ро-восточ­ной части горо­да в тече­ние дня дви­жет­ся в сто­ро­ну гор и, достиг­нув высот­ных отме­ток из-за раз­но­сти атмо­сфер­ных дав­ле­ний, ранее к вече­ру, и сей­час к обе­ду осе­да­ет на зем­лю, вред­ные выбро­сы про­ни­ка­ют в поч­ву, далее в под­зем­ные воды и поверх­ност­ные реки, беру­щих нача­ло с веч­ной мерзлоты.

В реки бес­кон­троль­но сбра­сы­ва­ют­ся воды част­но­го сек­то­ра, авто­мо­ек, обще­ствен­но­го пита­ния и дру­гих объ­ек­тов жиз­не­де­я­тель­но­сти, в ито­ге загряз­нен­ная вода, вдо­ба­вок содер­жа­щая тяже­лые метал­лы, попа­да­ет в р. Или, далее в Бал­хаш, пред­став­ляя реаль­ную угро­зу для все­го живо­го в озере.

По мате­ри­а­лам иссле­до­ва­ний уче­ных, эко­ло­гов, кон­цен­тра­ция в воз­ду­хе наи­бо­лее опас­ных для здо­ро­вья чело­ве­ка, живот­ных и рас­ти­тель­но­го мира, загряз­ни­те­лей – диок­си­да азо­та, диок­си­да серы и окси­да угле­ро­да в несколь­ко раз выше сани­тар­ных норм, уста­нов­лен­ных в Казах­стане, но не при­ня­тых в Евро­пе. Диок­сид азо­та – высо­ко­ток­си­чен, вызы­ва­ет болез­ни орга­нов дыха­ния – брон­хит, аллер­гии, сер­деч­но-сосу­ди­стые забо­ле­ва­ния, пече­ни, желч­но­го пузы­ря, сни­жа­ет сопро­тив­ля­е­мость орга­низ­ма к болез­ни, вирусам.

Пожа­луй, пра­вы эко­ло­ги, кото­рые счи­та­ют, что более 87% насе­ле­ния горо­да про­жи­ва­ет в зонах сверх­нор­ма­тив­но­го загряз­не­ния воз­душ­но­го бас­сей­на. Пред­ла­га­е­мые реше­ния по сни­же­нию вред­ных выбро­сов и оздо­ров­ле­нию воз­душ­но­го про­стран­ства горо­да вполне разум­ные – пере­вод ТЭЦ‑1 и ТЭЦ‑2 с угля на газ, удли­не­ние мет­ро, стро­и­тель­ство линии LRT, BRT (ско­рост­ной трам­вай), обход­ных дорог для дви­же­ния боль­ше­груз­ных авто­мо­би­лей, вве­де­ние диф­фе­рен­ци­ро­ван­но­го транс­порт­но­го нало­га и посад­ки дере­вьев. Без­услов­но, каж­дый из это­го реше­ния, кро­ме посад­ки дере­вьев, име­ет свои плю­сы и мину­сы, преж­де чем при­сту­пить к их реа­ли­за­ции, тре­бу­ют­ся глу­бин­ные науч­ные иссле­до­ва­ния, ори­ен­ти­ро­ван­ные на будущее.

При­во­дят­ся при­ме­ры дру­гих стран по оздо­ров­ле­нию город­ско­го воз­ду­ха. К при­ме­ру, город Пекин, где осу­ществ­ля­ет­ся частич­ный пере­вод ТЭЦ с угля на газ. Послед­ний так­же выде­ля­ет те же самые вред­ные выбро­сы, но в мень­ших раз­ме­рах, чем уголь. Доро­же по стоимости.

Стро­и­тель­ство новых стан­ций и мет­ро, LRT и BRT замет­но улуч­ша­ет состо­я­ние город­ско­го транс­пор­та, созда­ет удоб­ства для горо­жан, но сопро­вож­да­ет­ся ростом энер­го­по­треб­ле­ния, сле­до­ва­тель­но, потреб­ле­ни­ем неф­те­про­дук­тов, газа и угля, ростом коли­че­ства вред­ных выбросов.

Основ­ной недо­ста­ток пред­ла­га­е­мых реше­ний: в них не учи­ты­ва­ет­ся гор­но-гео­ло­ги­че­ская ситу­а­ция рай­о­на рас­по­ло­же­ния горо­да, рельеф­ные осо­бен­но­сти мест­но­сти, зако­но­мер­но­сти гор­но-долин­ной цир­ку­ля­ции воз­душ­ной мас­сы и самое глав­ное – при­вле­че­ния при­род­ных ресур­сов для реше­ния полу­то­ра­ве­ко­вой про­бле­мы города.

В повсе­днев­ной жиз­ни забы­ва­ем, что мир чело­ве­ка, окру­жа­ю­щая сре­да, зем­ля и ее нед­ра нераз­де­ли­мы. В жиз­ни невоз­мож­но обой­ти зако­ны при­ро­ды, нуж­но их знать и уме­ло использовать.

По реко­мен­да­ции ООН, каж­дая стра­на обя­за­на стро­го при­дер­жи­вать­ся поли­ти­ки раци­о­наль­но­го при­ро­до­поль­зо­ва­ния, закреп­лен­ной в раз­де­лах меж­ду­на­род­но­го пра­ва и зако­но­да­тель­ствах госу­дарств. Ее суть – лич­ная ответ­ствен­ность каж­до­го перед потом­ка­ми за состо­я­ние остав­лен­ной им сре­ды оби­та­ния, мно­го­це­ле­вое исполь­зо­ва­ние при­род­ных ресур­сов, ори­ен­та­ция на осо­бен­но­сти кон­крет­но­го региона.

Прак­ти­че­ские реше­ния про­блем уни­что­же­ния смо­га, нави­са­ю­ще­го над горо­дом, очи­ще­ния воз­ду­ха от вред­ных выбро­сов нам видит­ся в следующем.

Город Алма­ты рас­по­ло­жен в кот­ло­вине в виде «под­ко­вы», обра­зо­ван­ная гора­ми Заилий­ско­го Ала­тау и соп­ка­ми. Пред­ла­га­е­мая ниже схе­ма очи­ще­ния воз­душ­но­го про­стран­ства г. Алма­ты с отсад­кой вред­ных веществ осно­ва­на на клас­си­че­ских зако­нах физи­ки и аэро­ди­на­ми­ки при­ме­ни­тель­но к релье­фу мест­но­сти, уче­том гор­но-долин­ной цир­ку­ля­ции воз­душ­ных масс, юго-восточ­но­го направ­ле­ния вет­ра в ноч­ное время.

Суть схе­мы, по пери­мет­ру «под­ко­вы», кро­ме откры­то­го про­ема в севе­ро-восточ­ной части, зоны высо­ких атмо­сфер­ных дав­ле­ний в низине гор и сопок, тон­ко­стен­ны­ми тру­бо­про­во­да­ми соеди­ня­ют­ся с участ­ка­ми низ­ких дав­ле­ний на высо­те. На лице­вой поверх­но­сти тру­бо­про­во­дов, окра­шен­ные в тем­ный цвет, на всей про­тя­жен­но­сти встав­ля­ют­ся пара­бо­ло­ид­ные лин­зы, уси­ли­ва­ю­щие эффект нагре­ва­ния воз­ду­ха внут­ри тру­бо­про­во­дов вплоть до тем­пе­ра­ту­ры плав­ле­ния метал­лов. При этом выхо­ды тру­бо­про­во­дов, закры­тые заслон­ка­ми, будут ори­ен­ти­ро­ва­ны в юго-восточ­ном направ­ле­нии на смог дыма, вися­щий над городом.

За счет раз­но­сти дав­ле­ний и тем­пе­ра­ту­ры в поло­сти тру­бо­про­во­дов обра­зу­ет­ся сжа­тая мас­са воз­ду­ха огром­ной силы. При откры­тии заслон­ки в ноч­ное вре­мя руко­твор­ная река вет­ра, выры­ва­ясь из тру­бо­про­во­дов и одно­на­прав­лен­но сли­ва­ясь с юго-восточ­ным направ­ле­ни­ем при­род­но­го вет­ра, увле­кая загряз­нен­ный воз­дух из город­ских квар­та­лов, вытес­ня­ет смог к севе­ро-восточ­ной части горо­да, к выхо­ду из «под­ко­вы».

Там на про­еме «под­ко­вы» на высот­ных баш­нях рас­чет­но рас­по­ла­га­ют­ся вса­сы­ва­ю­щие эжек­то­ры, про­пус­ка­ю­щие воз­дух с отсад­кой вред­ных веществ. Далее очи­щен­ный воз­дух идет на горо­да Тал­гар, Иссык, Кона­ев, насе­лен­ные пунк­ты и пастбища.

Осо­бен­ность схе­мы в том, что внеш­няя энер­гия нуж­на толь­ко для дистан­ци­он­но­го откры­тия и закры­тия заслон­ки в уста­нов­лен­ное вре­мя в тече­ние суток.

Второе реше­ние, допол­ня­ю­щее пер­вое, исполь­зо­ва­ние при­род­ных ресур­сов – гео­тер­маль­ных источ­ни­ков энергии.

По рас­че­там уче­ных, если чело­ве­че­ство будет исполь­зо­вать одну толь­ко гео­тер­маль­ную энер­гию, прой­дет 41 млн лет, преж­де чем тем­пе­ра­ту­ра недр зем­ли пони­зит­ся на полградуса.

Сей­час более 100 стран мира исполь­зу­ют гео­тер­маль­ные источ­ни­ки для полу­че­ния теп­ла и про­из­вод­ства элек­три­че­ской энер­гии. Лиде­ры – США, Филип­пи­ны, Мек­си­ка, Дания, Индо­не­зия, Ита­лия и Япония.

В Ислан­дии более 90% потреб­но­сти стра­ны в отоп­ле­нии и горя­чем водо­снаб­же­нии обес­пе­чи­ва­ет­ся за счет источ­ни­ков горя­чей воды, где гео­тер­маль­ная стан­ция мощ­но­стью 575 Мвт покры­ва­ет треть мощ­но­стей стра­ны в электричестве.

В послед­нее вре­мя в осво­е­нии гео­тер­маль­ных место­рож­де­ний осо­бен­но акти­вен Китай, где иссле­ду­ют­ся про­бле­мы исполь­зо­ва­ния энер­гии горя­чих сухих пород.

В Евро­пе, не имея зна­чи­тель­ных запа­сов горя­чих источ­ни­ков, Гер­ма­ния, Фран­ция при­сту­пи­ли к стро­и­тель­ству гео­тер­маль­ных стан­ций, хотя им при­шлось ухо­дить в глубь недр зем­ли (4000–5000 м), и исполь­зо­вать более слож­ную тех­но­ло­гию. Там ста­вит­ся зада­ча – в пер­спек­ти­ве пол­но­стью заме­нить атом­ные элек­тро­стан­ции, выра­ба­ты­ва­ю­щие сего­дня 60% потреб­ля­е­мой мощ­но­сти Евро­пы, гео­тер­маль­ны­ми энергоустановками.

В Запад­ной Евро­пе счи­та­ет­ся выгод­ным под­клю­че­ние горя­чих источ­ни­ков к теп­ло­вой сети горо­да, если тем­пе­ра­ту­ра воды на изли­ве из сква­жин нахо­дит­ся в пре­де­лах 20–30 градусов.

Выго­да гео­тер­маль­ной энер­гии заклю­ча­ет­ся в том, что она веч­на, пото­му сто­и­мость неиз­мен­на, в сред­нем на 30% дешев­ле энер­гии вет­ро­вых элек­тро­стан­ций, на 60–70% на атом­ных элек­тро­стан­ци­ях, в 10 раз ниже сто­и­мо­сти энер­гии сол­неч­ных бата­рей. К тому же коли­че­ство пар­ни­ко­во­го газа, выде­ля­е­мо­го гео­тер­маль­ной элек­тро­уста­нов­кой, состав­ля­ет все­го 5% от того, что выде­ля­ют уголь­ные электростанции.

В рай­оне г. Алма­ты на глу­бине 650‑2600 м зале­га­ет Алма­тин­ский арте­зи­ан­ский бас­сейн с напор­ной тер­маль­ной водой с тем­пе­ра­ту­рой 40–65 гра­ду­сов на устье сква­жин. Есте­ствен­ные запа­сы низко­ми­не­ра­ли­зо­ван­ных (0,2–0,5 г/литр) горя­чих вод – 106,0 млрд м³.

Не вид­но слож­ных тех­ни­че­ских про­блем для пода­чи горя­чей воды систе­мой сква­жин из арте­зи­ан­ско­го бас­сей­на в ТЭЦ по схе­ме замкну­той цир­ку­ля­ции, то есть сбра­сы­вать отра­бо­тан­ную воду из теп­ло­се­ти обрат­но в тер­маль­ный бассейн.

Резуль­тат – зна­чи­тель­но сокра­ща­ет­ся коли­че­ство угля, газа и неф­те­про­дук­тов, постав­ля­е­мые в ТЭЦ, соот­вет­ствен­ным умень­ше­ни­ем объ­е­мов вред­ных выбро­сов, транс­порт­ные рас­хо­ды сво­дят­ся к мини­му­му, в ито­ге суще­ствен­но для горо­жан сни­жа­ют­ся ком­му­наль­ные тари­фы за горя­чую воду, теп­ло и элек­три­че­ство. Хоро­шо для мил­ли­о­нов людей, преж­де все­го для здо­ро­вья жите­лей, под­рас­та­ю­ще­го поко­ле­ния, но про­ти­во­ре­чит инте­ре­сам сот­ни, а может, тыся­чи чело­век, заня­тые постав­кой топ­ли­ва в ТЭЦ, реше­ни­ем про­блем транс­пор­та, обслу­жи­ва­ния, име­ю­щим доход с бюд­жет­ных поступ­ле­ний, направ­ля­е­мых на экологию.

И судь­ба реа­ли­за­ции пред­ла­га­е­мых реше­ний зави­сят от того, чью сто­ро­ну при­мут власть пре­дер­жа­щие – абсо­лют­но­го боль­шин­ства или несрав­ни­мо­го мень­шин­ства. Пожи­вём, увидим.

Ток­та­мыс Мендебаев