Президент Азербайджана Ильхам Алиев 6 января на встрече с родственниками жертв авиакатастрофы еще раз возложил вину за случившееся на Россию и потребовал от российских властей … человеческого поведения.
«Я не хочу пока раскрывать все материалы уголовного дела, первичное расследование и результаты его мне доложены, но могу с уверенностью сказать, что вина за то, что азербайджанские граждане погибли в этой катастрофе, лежит на представителях Российской Федерации. И мы требуем справедливости, мы требуем наказания виновных, мы требуем полной прозрачности и человеческого поведения» – вот цитата из речи главы Азербайджана.
Напомню, 25 декабря 2024 года самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, следующий рейсом Баку – Грозный, потерпел крушение при попытке аварийной посадки недалеко от аэропорта Актау. На борту находились 67 человек: 62 пассажира и 5 членов экипажа. В результате катастрофы погибли 38 человек, включая обоих пилотов. 29 человек выжили, среди них три бортпроводника и два ребенка. Большинство пассажиров граждане Азербайджана – 37 человек, 16 россиян, трое кыргызстанцев и шесть казахстанцев. Из наших соотечественников никому не повезло.
Хронология событий такова: 07:55 (по времени Баку) лайнер вылетел из аэропорта. Где-то в 08:40 уже на подлете к Грозному судно столкнулось с помехами GPS, произошел сбой навигации. По первоначальной информации из-за густого тумана авиаперевозчик перенаправили сначала в Минводы, затем в Махачкалу, однако в обоих городах стоял сильный туман и самолет опять был перенаправлен, но уже в Актау. В 09:35 экипаж подал сигнал бедствия, сообщив о неисправности системы управления. В 11:30 (по времени Актау) на третьей попытке приземлиться лайнер потерпел крушение в нескольких километрах от аэропорта Актау. Самолет развалился на две части, произошел взрыв и началось возгорание. Очевидцы сняли этот момент на видео, и кадры облетели весь мир. Первыми на помощь подоспели рабочие подстанции, находившиеся недалеко от места трагедии. Несмотря на опасность повторного взрыва они начали вытаскивать людей, которые чудом остались живы. Спасатели и кареты «скорой помощи» тоже прибыли очень быстро. Они ждали прибытия терпящего бедствие судна возле взлетно-посадочной полосы. В качестве возможной причины аварии изначально назвали столкновение с птицами и взрыв кислородного баллона. Однако пробоины на фюзеляже заставили усомниться в этом. Военные аналитики заявили, что самолет, скорее всего, попал под обстрел систем противовоздушной обороны.
Касым-Жомарт Токаев распорядился создать государственную комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. Ее возглавил вице-премьер Канат Бозумбаев. По факту крушения борта Департаментом полиции Мангистауской области начато досудебное расследование по части 3 статьи УК РК «Нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
Напомню, официальный Баку уже озвучил другую версию произошедшего. Столкновение с птицами и взрыв кислородного баллона опровергли как уцелевшие бортпроводники, так и пассажиры. По словам стюарда Зульфугара Асадова, в Грозном им пришлось сделать три круга над городом из-за тумана, и в этот момент один за другим последовали три удара. Мужчину сильно ранило в руку. По всей видимости, поражающие элементы ракеты пробили обшивку и попали в него. В тот день на Грозный была совершена атака украинских дронов, и система ПВО обстреливала их. Видимо, пассажирский самолет приняли за БПЛА и попытались сбить.
Самое ужасное в этой истории, как полагают эксперты, когда военные осознали свою ошибку, они решили спрятать концы в воду – в буквальном смысле. И перенаправили самолет в Актау через Каспий в надежде, что он не долетит и упадет в море. Однако летчики даже с неисправным рулевым управлением сумели дотянуть до Казахстана и спасти часть пассажиров. Увы, ценой собственной жизни.
Российские СМИ стали настаивать на взрыве кислородного баллона, кто-то усмотрел в случившемся украинский след. Депутат парламента Азербайджана Расим Мусабеков 26 декабря на фоне информационной вакханалии в российских СМИ заявил, что Россия должна принести извинения за подбитый самолет, однако «вместо того, чтобы «действовать адекватно ситуации и принести извинения», в России «некоторые совершают определенные действия в медиа, чтобы заметать следы».
«Те, кто совершил это, должны быть привлечены к уголовной ответственности, необходимо выплатить компенсации за гибель людей и пострадавшим. Если не будет этого, то отношения, конечно, перетекут в другую плоскость», – процитировала парламентария международная пресса. Министерство транспорта Казахстана в этот же день поддержало версию о взрыве кислородного баллона на борту самолета. На второй день после этого, 27 декабря, на азербайджанском информационном ресурсе minval.az появилась статья под заголовком «Москва в тумане лжи». Вот цитата из этого материала:
«Анализ хода расследования крушения рейса J28243 AZAL позволяет предположить, что Россия, а, возможно, и Казахстан, предпринимают усилия, направленные на сокрытие реальных причин трагедии».
28 декабря Владимир Путин позвонил Ильхаму Алиеву и принес извинения «за трагический инцидент, произошедший в воздушном пространстве России». О признании вины и ответственности за случившееся глава ни слова. Однако такое ограниченное извинение не устроило официальный Баку, и 29 декабря Ильхам Алиев в интервью азербайджанской прессе отметил, что «российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести». Он также заявил, что самолет был сбит не специально. «Признать свою вину, своевременно принести извинения Азербайджану, считающемуся дружественной страной, и донести это до общественности – все это были меры и шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме бредовых версий», – однозначно высказался лидер Азербайджана.
Для подобного заявления у него есть веские основания. Официальный Баку настоял на том, чтобы черные ящики разбившегося самолета отправили на экспертизу в Бразилию (лайнеры Embraer производят в этой стране). Хотя Россия настойчиво предлагала передать их Международному авиационному комитету – структуре СНГ, подконтрольной Москве. «Если бы мы с первых же минут или же часов увидели со стороны официальных кругов Российской Федерации попытку объективно расследовать эту трагедию, мы бы, скорее всего, согласились с тем, чтобы расшифровка черных ящиков осуществлялась бы Межгосударственным авиационным комитетом… Но когда мы увидели попытку замять это дело, списать это на каких-то птиц или взрыв газового баллона, естественно, сомнения у меня и у азербайджанской общественности в объективности расследования этой структурой были достаточно серьезными. Сейчас, когда расшифровка черных ящиков происходит, я уверен, что в ближайшее время мы узнаем предварительный результат, и все встанет на свои места и вся картина произошедшей трагедии будет известна», – еще раз объяснил позицию Баку Ильхам Алиев на встрече с близкими жертв авиакатастрофы.
Народ Азербайждана заполонил социальные сети обращениями к жителям Актау, люди благодарят их и всех казахстанцев за поддержку в трудную минуту. С Астаной у Баку, похоже, тоже полное взаимопонимание. Казахстанская сторона пояснила, что опиралась на российские источники информации, приводя версию о взрыве кислородного баллона на борту рейса Баку – Грозный.
7 января бразильское информационное агентство Emaxe сообщило, что черные ящики самолета Embraer азербайджанской авиакомпании AZAL, разбившегося близ Актау 25 декабря, уже расшифрованы и на днях результаты поступят в Казахстан.
Қайрат Қайкенұлы,«D»
