Суббота , 18 октября 2025

Усиление авиапарка МЧС РК в рамках предупреждения чрезвычайных ситуаций

Есть хоро­шая народ­ная посло­ви­ца – готовь сани летом, теле­гу зимой. Так же и в пре­ду­пре­жде­нии чрез­вы­чай­ных ситу­а­ций надо гото­вить­ся зара­нее, пока не насту­пи­ли кри­зис­ные вре­ме­на.

Про­шед­шие годы и пери­од павод­ков в Запад­ном и Север­ном реги­о­нах Казах­ста­на, лес­ные пожа­ры Семея пока­за­ли акту­аль­ность и необ­хо­ди­мость авиа­ции в спа­са­тель­ных опе­ра­ци­ях. В подав­ля­ю­щем боль­шин­стве слу­ча­ев толь­ко вер­то­ле­ты могут достиг­нуть цели и обес­пе­чить эва­ку­а­цию потер­пев­ших, доста­вить им про­пи­та­ние и пред­ме­ты пер­вой необ­хо­ди­мо­сти. Мы пом­ним кад­ры из ново­стей, когда жите­ли одно­го из Аты­ра­ус­ких сел нахо­ди­лись на кры­ше затоп­лен­но­го дома и толь­ко вер­то­лет МЧС смог обна­ру­жить их и вовре­мя эвакуировать.

Парк авиа­ции Мини­стер­ства чрез­вы­чай­ных ситу­а­ций Рес­пуб­ли­ки Казах­стан нахо­дит­ся в соста­ве Акци­о­нер­но­го обще­ства «Каза­виа­спас». Его воз­мож­но­сти пока­зы­ва­ют высо­кую эффек­тив­ность и зна­чи­мость в обес­пе­че­нии без­опас­но­сти и реа­ги­ро­ва­ния на чрез­вы­чай­ные ситу­а­ции. Воз­душ­ные суда ком­па­нии сыг­ра­ли клю­че­вую роль в спа­са­тель­ных опе­ра­ци­ях, при лик­ви­да­ции послед­ствий при­род­ных ката­строф, транс­пор­ти­ров­ке гума­ни­тар­ных гру­зов и ока­за­нии сани­тар­ной помощи.

В про­шлом 2024 году акци­о­нер­ное обще­ство осу­ще­стви­ло 2 537 выле­тов с общим нале­том 6 170 часов. Из них 1 155 выле­тов были направ­ле­ны на выпол­не­ние задач по линии МЧС, вклю­чая поис­ко­во-спа­са­тель­ные опе­ра­ции, туше­ние пожа­ров, обсле­до­ва­ние опас­ных тер­ри­то­рий и эва­ку­а­цию людей. Общий налет по этим опе­ра­ци­ям соста­вил 2 715 часов. Поми­мо спа­са­тель­ных опе­ра­ций, вер­то­ле­ты задей­ству­ют­ся и по линии меди­цин­ской авиа­ции. Так, в июле сего года из посел­ка Акто­гай Пав­ло­дар­ской обла­сти вер­то­ле­том МЧС в сроч­ном поряд­ке была эва­ку­и­ро­ва­на в област­ной центр паци­ент­ка, кото­рой тре­бо­ва­лась без­от­ла­га­тель­ная опе­ра­ция. И такие слу­чаи не единичны.

Преды­ду­щий опыт меро­при­я­тий ука­зы­ва­ет на необ­хо­ди­мость рас­ши­ре­ния авиа­пар­ка, обес­пе­че­ние его бес­пе­ре­бой­но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния. В этой свя­зи руко­вод­ством Мини­стер­ства реа­ли­зу­ют­ся пре­ду­пре­ди­тель­ные меры по уси­ле­нию ведом­ства в этом направ­ле­нии. В част­но­сти, до 2029 года пла­ни­ру­ет­ся вклю­чить в состав авиа­пар­ка еще 58 воз­душ­ных судов, их них 26 само­ле­тов и 32 вер­то­ле­та. Будет при­об­ре­те­но 2 реак­тив­ных само­ле­та, 4 само­ле­тов для меж­ре­ги­о­наль­ных пере­во­зок и 20 для реги­о­наль­ных рейсов.

(прим.: циф­ро­вые све­де­ния взя­ты из откры­тых источ­ни­ков, сайт gov.kz)

Пред­ста­ви­тель­ства Акци­о­нер­но­го обще­ства «Каза­виа­спас» дис­ло­ци­ру­ют­ся во всех област­ных цен­трах стра­ны. Голов­ной офис рас­по­ло­жен в горо­де Аста­на, само­ле­ты и вер­то­ле­ты сто­ли­цы при­пи­са­ны к воз­душ­ной гава­ни меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та «Нур­сул­тан Назар­ба­ев». Так­же здесь рас­по­ло­жен коор­ди­на­ци­он­ный Центр на слу­чай кри­зис­ных ситу­а­ций тех­но­ген­но­го и при­род­но­го харак­те­ра. Это центр при­ня­тия реше­ний и отсю­да на весь Казах­стан идут соот­вет­ству­ю­щие ука­за­ния и рас­по­ря­же­ния во вре­мя чрез­вы­чай­но­го периода.

В этой свя­зи, логич­ным видит­ся уси­ле­ние сто­лич­но­го пред­ста­ви­тель­ства АО «Каза­виа­спас» в аэро­пор­ту Аста­ны. Акци­о­нер­ное обще­ство не име­ет соб­ствен­ных анга­ров для экс­плу­а­та­ции вер­то­ле­тов и само­ле­тов. В насто­я­щее вре­мя они бази­ру­ют­ся и обслу­жи­ва­ют­ся в анга­рах дру­гих част­ных авиа­ком­па­ний. Это вле­чет повы­шен­ную финан­со­вую нагруз­ку и сни­жа­ет опе­ра­тив­ность деятельности.

Поэто­му при­ня­то реше­ние о стро­и­тель­стве соб­ствен­но­го анга­ра, кото­рое нач­нет­ся уже в 2026 году. Финан­со­вые рас­че­ты пока­за­ли оку­па­е­мость меро­при­я­тия в бли­жай­шие годы за счет отсут­ствия аренд­ных пла­те­жей сто­рон­ним ком­па­ни­ям, соб­ствен­но­го инже­нер­но-тех­ни­че­ско­го обслу­жи­ва­ния воз­душ­ных судов со сни­же­ни­ем доли аут­сор­син­га. В деле обес­пе­че­ния бое­го­тов­но­сти ведом­ства на слу­чай кри­зис­но­го пери­о­да финан­со­вые вопро­сы не долж­ны ста­вить­ся во гла­ву угла. Тем не менее, вопрос эко­но­мии народ­ных денег и их рачи­тель­но­го исполь­зо­ва­ния сто­ит у руко­вод­ства МЧС в приоритете.

В наше вре­мя отрад­но видеть раци­о­наль­ные реше­ния чинов­ни­ков, направ­лен­ных на обес­пе­че­ние без­опас­но­сти наро­да. Это при­да­ет уве­рен­ность обще­ству в том, что его сред­ства направ­лен­ны в нуж­ном направ­ле­нии и в слу­чае чрез­вы­чай­ных ситу­а­ций авиа­ция МЧС все­гда будет гото­ва прий­ти на помощь пострадавшим.

Пол­ков­ник Сырым Дат

Республиканский еженедельник онлайн