Александр Никонов: Все познается В СРАВНЕНИИ

Эле­мен­тар­ная статистика

Алек­сандр Никонов:
Все познается
В СРАВНЕНИИ

Наша справ­ка
Алек­сандр Пет­ро­вич Нико­нов – рос­сий­ский жур­на­лист и писа­тель-пуб­ли­цист. Автор несколь­ких книг на обще­ствен­ные и исто­ри­че­ские темы. Пуб­ли­ко­вал­ся в газе­тах «Мос­ков­ский ком­со­мо­лец», «Мос­ков­ская комсомолка»[1], «Труд», «Сто­лич­ная газе­та», «Ноч­ное рандеву»[2], жур­на­лах «Пост­скрип­тум», «Ого­нёк», «Сто­ли­ца». Лау­ре­ат пре­мий Сою­за жур­на­ли­стов Моск­вы за 2002 год и Сою­за жур­на­ли­стов Рос­сии за 2001 год, два­жды лау­ре­ат пре­мии жур­на­ла «Ого­нёк». За вклад в оте­че­ствен­ную куль­ту­ру награж­дён госу­дар­ствен­ной награ­дой — меда­лью Пуш­ки­на (1999 год). В 2005 году за кни­гу «Апгрейд обе­зья­ны» полу­чил Беля­ев­скую пре­мию. Лау­ре­ат пре­мии «Нон­кон­фор­мизм-2010» за роман «Анна Каре­ни­на, самка».

В 2008 году «Газ­пром» сто­ил 365 млрд $, и его гла­ва под покро­ви­тель­ствен­ную улыб­ку пре­зи­ден­та пообе­щал рос­си­я­нам дове­сти сто­и­мость ком­па­нии до 1 трил­ли­о­на через шесть лет. Про­шло восемь. В резуль­та­те сей­час «Газ­пром» сто­ит… 41 млрд $. Для срав­не­ния: ком­па­ния Apple сто­ит 619 млрд $.
При этом «Газ­пром» состав­ля­ет 22% наше­го ВВП, то есть таких ком­па­ний у нас по паль­цам мож­но пере­счи­тать. А вот Apple зани­ма­ет в ВВП США ничтож­ную долю в 3,2%.
В 2013 году «Рос­нефть» купи­ла ТНК-ВР за 55 млрд $. И сей­час погло­тив­шая ВР «Рос­нефть» сто­ит… 39 млрд $. Бли­ста­тель­ный успех путин­ских дружков-менеджеров!
Путин гре­зил об «удво­е­нии ВВП». Не вышло.
Путин воз­меч­тал сде­лать Рос­сию «энер­ге­ти­че­ской сверх­дер­жа­вой». Резуль­тат вышел пря­мо про­ти­во­по­лож­ным от наме­чен­но­го – если в 1990 году Рос­сия на миро­вом рын­ке име­ла 16% в про­да­же неф­ти и 29,7% в про­да­жах газа, то сей­час ее доля состав­ля­ет 12,6% и 16,7% соответственно.
По объ­е­му экс­пор­та огром­ная Рос­сия отста­ет от кро­хот­ной Словакии.
Пути­но­и­ды гре­зи­ли стать транс­порт­ным мостом меж­ду Евро­пой и Ази­ей. В резуль­та­те «…объ­ем тран­зит­ных пере­во­зок по Транс­си­бу сей­час 7 млн тонн в год, а через Суэц­кий канал в про­шлом году про­шло 823 млн тонн гру­зов. В стране не постро­е­но ни одно­го ново­го мор­ско­го пор­та (в Китае за то же вре­мя — более 15 пор­тов), а все пор­ты Рос­сии обра­ба­ты­ва­ют на 20–25% мень­ше гру­зов, чем порт Шанхая»
Еще хуже с Север­ным мор­ским путём, если при Ель­цине по нему про­во­зи­ли 460 тыс тонн гру­зов в год, то в 2015 году – 39 тыс тонн. Непло­хой резуль­тат, Вова! А где обе­щан­ный авто­мо­биль­но-желез­но­до­рож­ный «шел­ко­вый путь» через Рос­сию? Его нет. Вме­сто него запу­щен путь из Китая в Евро­пу в обход Рос­сии – через Азер­бай­джан, Гру­зию и пр.
Авто­мо­биль­ных дорог сей­час стро­ит­ся в 4 раза мень­ше, чем при позд­нем Ельцине.
«Рос­сия — един­ствен­ная в мире стра­на, где высо­ко­ско­рост­ные поез­да умуд­ри­лись поста­вить на постро­ен­ную еще в 1970‑е годы желез­но­до­рож­ную колею, в то вре­мя как нор­маль­ные новые вет­ки для них оста­ют­ся «в проекте».
«…в стране не появи­лось ни одно­го ново­го аэро­пор­та, в то вре­мя как для обслу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров, сле­ду­ю­щих из Евро­пы в Азию, в Дубае постро­ен круп­ней­ший авиа­ци­он­ный узел мира, через кото­рый в 2015 году про­шло 75 млн чело­век». «Турец­кие авиа­ли­нии», наря­ду с Emirates, Etihad, Qatar, на деле созда­ли евро­пей­ско-ази­ат­ский мост, о кото­ром пути­но­и­ды толь­ко п***дели.
Вся Рос­сия (ее фон­до­вый рынок) сей­час сто­ит 276 млрд $, то есть на 15% дешев­ле, чем Facebook.
«…воз­ни­ка­ет стран­ное ощу­ще­ние тупи­ко­во­сти: в эпо­ху, когда 61% все­го миро­во­го про­из­вод­ства това­ров и услуг сосре­до­то­чен в реги­о­нах, отсто­я­щих от оке­ан­ско­го побе­ре­жья менее чем на 100 миль, а облик XXI века будут зада­вать Транс­ат­лан­ти­че­ское и Тран­сти­хо­окен­ское тор­го­вые парт­нер­ства, Рос­сия суме­ла собрать вокруг себя толь­ко те стра­ны СНГ, кото­рые вооб­ще не име­ют выхо­да к океану»
aboutru.com