Дороги CТАНУТ платными

Опла­ту хотят взи­мать за про­езд по трас­сам Аты­рау — Аст­ра­хань и Акто­бе — Макат, сооб­щил на бри­фин­ге в СЦК депу­тат мажи­ли­са Серик­бай Нур­ги­са­ев. Так­же опла­чи­ва­е­мы­ми ста­нут доро­ги по направ­ле­нию Алматы–Капшагай (стро­и­тель­ство завер­шит­ся в 2017 году) и Аста­на — Алматы.

 

«Гото­вые доро­ги, за кото­рые мож­но было бы не сты­дясь полу­чать день­ги, это новые доро­ги — Алматы–Капчагай, Астана–Алматы, кото­рая сей­час пол­но­стью на ремон­те. Доро­ги на запа­де, кото­рые будут внед­рять­ся пер­вы­ми, Атырау–Астрахань и Актобе–Макат, посмот­рим, как они будут раз­ви­вать­ся», — уточ­нил он.

Но, по сло­вам Серик­бая Нур­ги­са­е­ва, нель­зя забы­вать и о пла­те­же­спо­соб­но­сти насе­ле­ния. «Еще один момент. Мно­гое зави­сит от пото­ка дви­же­ния. Име­ю­ща­я­ся доро­га Астана–Боровое не тран­зит­ная, а те доро­ги, кото­рые пой­дут в Рос­сию — они тран­зит­ные, поэто­му там есть воз­мож­ность под­нять уро­вень плат­но­сти. Но вре­мя пока­жет, пока все идет на уровне обсуж­де­ния», — при­во­дит сло­ва депу­та­та BNews.kz.

«Из 107 тыс. км казах­стан­ских дорог 20% полу­ча­ют хоро­шую оцен­ку, 47% — сред­не­го каче­ства, а 33% дорог — неудо­вле­тво­ри­тель­но­го каче­ства. Поэто­му бла­го­да­ря про­грам­ме “Нур­лы жол” перед нами сто­ит цель отре­мон­ти­ро­вать все доро­ги. Про­бле­мы есть, о них никто не умал­чи­ва­ет. Но есть спе­ци­аль­ная про­грам­ма и выде­ле­ны сред­ства. Перед нами сто­ит зада­ча дове­сти их до миро­во­го уров­ня», — заявил Нургисаев.

Nur.kz