Начиная с конца 2023 года в международных средствах массовой информации активно обсуждалась возможность закупки Вооруженными силами Республики Казахстан многоцелевых истребителей Rafale производства французской компании Dassault Aviation. Эти истребители четвертого поколения были приняты на вооружение во Франции в 2004 году, в настоящее время стоят на вооружении армий Египта, Греции, Индии и Катара. Успешно применялись в локальных конфликтах в Афганистане, Ливии и Ираке. За время эксплуатации имели место около четырех официально зафиксированных воздушных инцидентов в виде крушений. По мнению военных специалистов, истребитель Rafale достаточно надежный самолет, отвечающий всем требованиям четвертого поколения.
Вместе с тем, в международных СМИ была озвучена официальная позиции Министерства обороны Республики Казахстан, согласно которой СВО РК не будет закупать эти французские истребители в связи с их высокой ценой.
Комментируя заявление МО РК, хотелось бы привести ряд аргументов в поддержку их решения. В настоящее время на вооружении Сил воздушной обороны Республики Казахстан стоят многоцелевые истребители поколения четыре плюс Су-30СМ российского производства конструкторского бюро Сухого. Поколение четыре плюс более продвинутая модификация в отличие от четвертого поколения французского Rafale.
В целом международные военные эксперты согласны в том, что французский и российский истребитель равны в сравнении и стоят друг друга. Имеются отдельные отличия, которые позволяют их использовать в том или ином сценарии. Например Су-30СМ более уверенно отрабатывает дальние дистанции, что предпочтительно для Казахстана с его большой территорией. В свою очередь Rafale адаптирован к морскому бою, что не актуально для нашей страны.
На сегодня в мире единственной страной, имеющей на вооружении оба истребителя, является Индия. Что показал опыт использования самолетов двух разных производителей нам не известно. Однако выбор Индии объясняется тем, что страна имеет выход в океан, где присутствуют ее стратегические интересы и использование там Rafale мотивировано.
Основным аргументом является цена самолетов. Так, французский Rafale стоит около 250 млн долларов США, при цене российского Су-30СМ порядка 80 млн долларов США (примечание: цены примерные, в разных источниках зависят от модификации и навесного вооружения). Опыт военных конфликтов и здравый смысл указывает на то, что при боевых потерях легче восстановить истребитель, который стоит дешевле. Здесь преимущество российского истребителя очевидно.
Отдельные обозреватели ссылаются на негативный опыт истребителей Су-30СМ в небе Украины. В социальных сетях распространяются видео с подбитыми российскими истребителями, которые сопровождаются комментариями о несостоятельности российского вооружения. При просмотре подобных материалов следует зрело их оценивать, и понимать, что масштабные события в Украине сопровождаются элементами информационной войны. Целью является поднятие морально-психологического духа военнослужащих Украины и подрыва имиджа вооруженных сил России. В этих процессах не всегда объективно могут отражаться действительные характеристики того или иного вооружения. Не отдавая предпочтения какой-либо из сторон, следует с пониманием и объективно относится к событиям и, справедливости ради, отметить, что до сегодняшнего дня сами украинские летчики ведут успешные бои на истребителях Су и МиГ советского и российского производства. До появления в небе американских F-16 преждевременно говорить о недостатках Су-30СМ. Даже в этом случае всем известна продолжительная история противостояния в воздухе американских и российских истребителей. На сегодня никто из военных обозревателей не будет утверждать о явных превосходствах того или иного истребителя. Поэтому нет оснований для перевода стоящих на вооружении казахстанских летчиков истребителей Су-30СМ в разряд устаревших либо недостаточно надежных. Многое зависит от мастерства военного летчика, которое оттачивается ежедневными полетами на учениях и в ситуациях, максимально приближенным к условиям реального воздушного боя. Ас в небе на Су-27 может создать серьезные проблемы для F-16.
В завершение темы надо отметить, что линейка самолетов Сухого используется нашими летчиками продолжительное время. Они достаточно успешно освоили эти самолеты. В настоящее время идет постепенная замена более старой модели Су-27 на новые Су-30СМ и менять эту долгосрочную стратегию нецелесообразно. Военное строительство – это долгосрочный, стратегический процесс, который не терпит необдуманных действий в угоду моде и трендам.
На этом фоне выглядит актуальным контракт с французами на поставку Силам воздушной обороны Казахстана военно-транспортной авиации. Компания Airbus Defence в этом году осуществит поставку одной единицы военно-транспортного самолета А400М. Согласно договору, заключенному в 2021 году всего Вооруженным силам Республики Казахстан будет поставлено два таких авиа-борта. Большая территория страны, удаленность объектов защиты от мест дислокаций основных воинских формирований предполагает своевременную и оперативную доставку личного состава вооруженных сил и военной техники в места военных действий. В этой связи в нынешних реалиях более актуальным будет насыщать Силы воздушной обороны страны военно-транспортной авиацией, которой действительно не достаточно, а также продолжать совершенствование мастерства летчиков-истребителей в применении Су-30СМ.
Gurza
