Осенняя страда под угрозой

Казах­ста­ну пора делать став­ку на соб­ствен­ное топ­ли­во

Осен­няя убо­роч­ная кам­па­ния в Казах­стане в этом году дей­стви­тель­но рис­ку­ет пре­вра­тить­ся в насто­я­щую стра­ду в пря­мом смыс­ле это­го сло­ва. И про­бле­ма вовсе не толь­ко в пого­де или уро­жае. Глав­ный вопрос зву­чит так: хва­тит ли стране дизель­но­го топ­ли­ва в самый напря­жен­ный пери­од сель­хоз­ра­бот?

Такой вывод напра­ши­ва­ет­ся сра­зу после несколь­ких собы­тий, кото­рые на пер­вый взгляд никак не свя­за­ны меж­ду собой, но в дей­стви­тель­но­сти скла­ды­ва­ют­ся в еди­ную кар­ти­ну. Ана­ли­ти­ки Teniz Capital пре­ду­пре­жда­ют: казах­стан­ские агра­рии этой осе­нью могут столк­нуть­ся с серьез­ным ростом рас­хо­дов. При­чин несколь­ко. Высо­кие миро­вые цены на нефть, подо­ро­жа­ние дизе­ля, воз­мож­ное сокра­ще­ние поста­вок топ­ли­ва из Рос­сии, рост цен на удоб­ре­ния и, нако­нец, пла­но­вый ремонт Пав­ло­дар­ско­го неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­ще­го заво­да с 18 сен­тяб­ря по 17 октяб­ря – имен­но тогда, когда в север­ных реги­о­нах стра­ны начи­на­ет­ся самая горя­чая фаза убо­роч­ной кампании.

Вес­ной сель­хоз­про­из­во­ди­те­лям выде­ли­ли более 400 тысяч тонн льгот­но­го дизель­но­го топ­ли­ва, одна­ко этих объ­е­мов хва­та­ло лишь на посев­ную. Осе­нью ситу­а­ция будет совсем иной. Допол­ни­тель­ную про­бле­му созда­ет ситу­а­ция у сосе­дей. Кыр­гыз­стан уже экс­трен­но ищет аль­тер­на­ти­ву рос­сий­ским постав­кам, Узбе­ки­стан рез­ко уве­ли­чил импорт бен­зи­на, а весь реги­он фак­ти­че­ски начи­на­ет кон­ку­ри­ро­вать за сво­бод­ные объ­е­мы топлива.

Еще недав­но глав­ным постав­щи­ком для Цен­траль­ной Азии оста­ва­лась Рос­сия. Но сего­дня у нее самой начи­на­ют­ся серьез­ные про­бле­мы. По оцен­кам ана­ли­ти­ков, рос­сий­ская неф­те­пе­ре­ра­бот­ка замет­но сокра­ти­лась. Москва уже вынуж­де­на импор­ти­ро­вать бен­зин мор­ским путем из Индии. Даже если часть рос­сий­ских НПЗ удаст­ся вос­ста­но­вить в бли­жай­шие меся­цы, пол­но­стью лик­ви­ди­ро­вать дефи­цит это уже не сможет.

При­чи­на хоро­шо извест­на. Укра­ин­ские бес­пи­лот­ни­ки прак­ти­че­ски еже­днев­но ата­ку­ют рос­сий­ские неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие заво­ды, неф­те­ба­зы и объ­ек­ты топ­лив­ной инфра­струк­ту­ры. Если рань­ше подоб­ные уда­ры выгля­де­ли еди­нич­ны­ми акци­я­ми, то теперь речь идет уже о систем­ной кам­па­нии по выве­де­нию из строя рос­сий­ско­го топ­лив­но­го комплекса.

Воен­ные экс­пер­ты отме­ча­ют, что коли­че­ство укра­ин­ских бес­пи­лот­ни­ков посто­ян­но рас­тет, а вме­сте с ним уве­ли­чи­ва­ют­ся и воз­мож­но­сти нано­сить одно­вре­мен­ные уда­ры сра­зу по несколь­ким объ­ек­там. Под уда­ром ока­зы­ва­ют­ся не толь­ко НПЗ, но и скла­ды топ­ли­ва, транс­порт­ные узлы, логи­сти­ка и пред­при­я­тия воен­но-про­мыш­лен­но­го ком­плек­са. Это озна­ча­ет, что про­бле­мы с про­из­вод­ством топ­ли­ва в Рос­сии могут ока­зать­ся не вре­мен­ным явле­ни­ем, а новой реаль­но­стью. Для Казах­ста­на это осо­бен­но чув­стви­тель­но, посколь­ку имен­но рос­сий­ские постав­ки мно­гие годы слу­жи­ли свое­об­раз­ной стра­хов­кой внут­рен­не­го рынка.

Тем вре­ме­нем ста­но­вит­ся оче­вид­но, что Евро­па не наме­ре­на сокра­щать под­держ­ку Укра­и­ны. Наобо­рот, акцент все боль­ше сме­ща­ет­ся имен­но на бес­пи­лот­ные технологии.

По дан­ным Reuters, Гер­ма­ния про­фи­нан­си­ро­ва­ла закуп­ку для ВСУ сра­зу 50 тысяч удар­ных FPV-дро­нов укра­ин­ско­го про­из­вод­ства общей сто­и­мо­стью око­ло 90 мил­ли­о­нов евро. Это одна из круп­ней­ших извест­ных евро­пей­ских про­грамм поста­вок бес­пи­лот­ни­ков Кие­ву. Часть аппа­ра­тов уже пере­да­на укра­ин­ской армии, осталь­ные долж­ны посту­пить до кон­ца года. Парал­лель­но Гер­ма­ния финан­си­ру­ет про­из­вод­ство назем­ных робо­ти­зи­ро­ван­ных ком­плек­сов и рас­ши­ря­ет воен­но-тех­ни­че­ское сотруд­ни­че­ство с Укра­и­ной. Все это озна­ча­ет лишь одно: интен­сив­ность уда­ров по рос­сий­ской инфра­струк­ту­ре, ско­рее все­го, будет толь­ко возрастать.

Для Казах­ста­на из этой исто­рии сле­ду­ет сде­лать вполне прак­ти­че­ский вывод. Пока у сосе­дей рас­тет дефи­цит топ­ли­ва, а Рос­сия уже не может гаран­ти­ро­вать преж­ние объ­е­мы поста­вок, нашей стране необ­хо­ди­мо мак­си­маль­но быст­ро нара­щи­вать соб­ствен­ную пере­ра­бот­ку неф­ти. Мы деся­ти­ле­ти­я­ми экс­пор­ти­ро­ва­ли в основ­ном сырье, поку­пая обрат­но про­дук­ты его пере­ра­бот­ки. Сего­дня такая модель ста­но­вит­ся все более рис­ко­ван­ной. Тем более что рядом фор­ми­ру­ет­ся новый рынок. Кыр­гыз­стан и Узбе­ки­стан, дол­гие годы зави­сев­шие от рос­сий­ских поста­вок неф­те­про­дук­тов, теперь сами нуж­да­ют­ся в аль­тер­на­тив­ных источ­ни­ках. Для Казах­ста­на это может стать серьез­ной воз­мож­но­стью укре­пить пози­ции на реги­о­наль­ном рынке.

Но окно воз­мож­но­стей не будет откры­то дол­го. Если сего­дня не уве­ли­чить мощ­но­сти неф­те­пе­ре­ра­бот­ки и не обес­пе­чить преж­де все­го соб­ствен­ную эко­но­ми­ку, уже зав­тра осен­няя убо­роч­ная дей­стви­тель­но может пре­вра­тить­ся в стра­да­ние – не из-за отсут­ствия уро­жая, а из-за нехват­ки топ­ли­ва. А бла­го­при­ят­ный момент для раз­ви­тия соб­ствен­ной пере­ра­бот­ки может достать­ся уже дру­гим игрокам.

Қай­рат Қай­кенұ­лы, «D»