«Общественная позиция»
(проект «DAT» №7 (371) от 23 февраля 2017 г.
О чем пишут в мире?
Прошедший год в числе целого ряда заметных закономерных и не очень событий принес удивительную новость: руководство Польской Республики вернулось к давно закрытой и исследованной вдоль и поперек теме катастрофы президентского самолета в 2010 году.
Напомним: трагедия произошла в субботу, 10 апреля 2010 года. Самолет Ту-154М президента Воздушных сил Польши летел из Варшавы в Смоленск. При заходе на посадку в сложных погодных условиях лайнер столкнулся с деревьями и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа. В их числе президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные и религиозные деятели.
К сожалению, авиакатастрофы с участием Ту-154 происходят практически ежегодно с момента начала полетов данного типа самолетов. С 1973 года было всего несколько годов, в течение которых не произошло бы ни одного происшествия, связанного с Ту-154: всего в авариях и катастрофах потеряно 72 самолета Ту-154.
Последняя резонансная катастрофа самолета этого типа произошла под Сочи 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России, выполнявший рейс по маршруту Москва-Сочи-Латакия (Сирия), рухнул в Чёрное море через 70 секунд после вылета из аэропорта Сочи, где совершал промежуточную посадку для дозаправки авиатопливом. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека (84 пассажира и 8 членов экипажа), включая артистов известного военного Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова.
Удивительными в новом расследовании выглядят следующие два оборота. Во-первых, польская сторона делает попытки списать случившееся на технические неполадки воздушного судна. И это несмотря на то, что расследование Межгосударственного авиационного комитета (МАК) установило, что все системы самолёта до столкновения с землёй работали нормально: из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был своевременно извещён. МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него. Более того, Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши признала причиной катастрофы ошибку экипажа, выделив в качестве фактора происшествия недостаточное аэронавигационное обеспечение полёта со стороны диспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, и указала на недостатки в техническом обеспечении аэродрома.
Ряд авиационных экспертов считает, что описанные попытки в настоящее время очень напоминают информационную кампанию в сфере бизнеса, которая, скорее всего, нацелена на снижение конкурентной привлекательности российского авиапрома и непосредственно самарского авиационного предприятия, где обслуживался президентский борт.
Во-вторых, в том же расследовании появляются намеки о причастности третьих лиц к крушению лайнера. Так, министр обороны Польши Антони Мачеревич заявил, что в день катастрофы Ту-154 бывший премьер-министр страны Дональд Туск провёл беседу с руководством России. Мачеревич подчеркнул, что Туск никому не рассказывал об этом разговоре.
В начале 2015 года главная военная прокуратура Польши предъявила обвинения двум российским диспетчерам по делу о смоленской катастрофе, однако Следственный комитет России (СКР) отверг обвинения Варшавы в адрес российских авиадиспетчеров. А спустя год Мацеревич назвал авиакатастрофу под Смоленском «террористическим актом», направленным на то, чтобы лишить Польшу людей, которые вели страну к независимости. В сентябре 2016 года Мацеревич пообещал рассекретить все документы, связанные с авиакатастрофой Ту-154, однако этого так и не произошло.
Таким образом, участникам текущего расследования, вероятно, придется рассматривать версию о причастности к гибели Л. Качинского бывшего председателя правительства Польши Д. Туска, являвшегося его наиболее ярым политическим противником и получившего бы наибольшие выгоды в результате гибели главы государства.
Неприятно вот что: вопрос авиакатастрофы фактически и давно решен на компетентном уровне, в том числе польскими правительственными структурами. Однако спекуляции на эту тему не просто связаны с внутриполитической борьбой в Польше, но и разбавлены банальными экономическими интересами.
• Ссылки: http://www.forbes.ru/news/330955-v-polshe-rasskazali-o-tainoi-vstreche-tuska-s-putinym-v-den-katastrofy-tu-154; http://izvestia.ru/news/640009; https://news.pn/en/incidents/170727; http://vz.ru/news/2016/10/20/839261.html; https://news.am/eng/news/352409.html; https://www.youtube.com/watch?v=2Z4jratifdM