«БОИНГ» БЫЛ СБИТРОССИЙСКИМ «БУКОМ»

 

«Обще­ствен­ная позиция»

(про­ект «DAT» №22 (386) от 8 июня 2017 г.

 

Пере­воз­чи­ки смерти

 

Меж­ду­на­род­ная груп­па рас­сле­до­ва­те­лей Bellingcat с помо­щью фото­гра­фий в откры­тых источ­ни­ках нашла новые под­твер­жде­ния того, что ракет­ная уста­нов­ка «Бук» с бор­то­вым номе­ром 332, из кото­рой мог быть сбит «Боинг-777» Малай­зий­ских авиа­ли­ний, была достав­ле­на в Укра­и­ну из Рос­сии. Опуб­ли­ко­ван­ное 5 июня рас­сле­до­ва­ние Bellingcat сужа­ет круг води­те­лей, кото­рые мог­ли участ­во­вать в достав­ке «Бука» к рос­сий­ско-укра­ин­ской гра­ни­це, до 3–4 чело­век. Кро­ме это­го, в поне­дель­ник на сай­те Bellingcat была опуб­ли­ко­ва­на неиз­вест­ная ранее фото­гра­фия «Бука 332», най­ден­ная одним из поль­зо­ва­те­лей «Твит­те­ра» в про­фи­ле меха­ни­ка 53‑й зенит­но-ракет­ной бри­га­ды из Курска.

 

О том, что «Бук» был достав­лен в Ростов­скую область, а затем и в Укра­и­ну из Кур­ской обла­сти Рос­сии, ста­ло извест­но еще два года назад. В мае 2015 года экс­пер­там Bellingcat уда­лось про­сле­дить по фото­гра­фи­ям воен­ных из соц­се­тей путь колон­ны с воен­ной тех­ни­кой, кото­рая в кон­це апре­ля 2014 года доста­ви­ла «Буки» и дру­гое воору­же­ние к рос­сий­ско-укра­ин­ской гра­ни­це, в воен­ный лагерь под горо­дом Мил­ле­ро­во в Ростов­ской области.

Мень­ше чем через год, в фев­ра­ле 2016-го, в Bellingcat уста­но­ви­ли круг лиц, кото­рые мог­ли быть при­част­ны к пере­брос­ке «Буков» из цен­тра Рос­сии на юг и к транс­пор­ти­ров­ке одной из ракет­ных уста­но­вок на тер­ри­то­рию Укра­и­ны. Вся инфор­ма­ция об этих людях – от коман­ди­ров 53‑й бри­га­ды до води­те­лей тяга­чей, кото­рые вез­ли ракет­ные уста­нов­ки в Ростов­скую область, – была пере­да­на воз­глав­ля­е­мой Нидер­лан­да­ми Меж­ду­на­род­ной след­ствен­ной груп­пе, кото­рая долж­на опре­де­лить винов­ных в ката­стро­фе «Боин­га». При этом в Bellingcat отме­ча­ют, что не счи­та­ют ответ­ствен­ны­ми за тра­ге­дию рядо­вых воен­но­слу­жа­щих, пере­во­зив­ших «Буки».

В фев­ра­ле 2017 года в Bellingcat опуб­ли­ко­ва­ли имя и фами­лию чело­ве­ка, кото­рый, по их мне­нию, орга­ни­зо­вы­вал пере­брос­ку «Бука» от рос­сий­ско-укра­ин­ской гра­ни­цы в Донец­кую область Укра­и­ны. Этим чело­ве­ком ока­зал­ся воен­ный пен­си­о­нер, быв­ший сотруд­ник ГРУ Сер­гей Дубин­ский (на фото) по про­зви­щу «Хму­рый». Поз­же при­част­ность «Хму­ро­го» к транс­пор­ти­ров­ке «Бука» под­твер­ди­ли дру­гие жур­на­лист­ские рас­сле­до­ва­ния. Сам Дубин­ский отри­ца­ет свою при­част­ность к запус­ку раке­ты по «Боин­гу», одна­ко он ни разу пря­мым тек­стом не опро­верг свое уча­стие в пере­воз­ке «Бука» по тер­ри­то­рии заня­тых сепа­ра­ти­ста­ми восточ­ных рай­о­нов Украины.

В опуб­ли­ко­ван­ных в поне­дель­ник новых мате­ри­а­лах Bellingcat о «Буке 332» нет сен­са­ций, но они поз­во­ля­ют про­лить свет на неко­то­рые неиз­вест­ные ранее дета­ли исто­рии со сби­тым «Боин­гом» и еще раз пока­зать, что ответ­ствен­ность за слу­чив­ше­е­ся лежит на рос­сий­ских вла­стях и воен­ных, – гово­рит один из веду­щих ана­ли­ти­ков груп­пы Арик Толер.

– …В новом рас­сле­до­ва­нии в цен­тре вни­ма­ния – лич­но­сти води­те­лей тяга­чей, достав­ляв­ших «Буки» в Ростов­скую область, – гово­рит Арик Толер. – Мы попы­та­лись выяс­нить, кто из них при­сут­ство­вал на воен­ной базе в Мил­ле­ро­во или вооб­ще в Ростов­ской обла­сти в те дни июля 2014 года, когда «Бук», как мы счи­та­ем, пере­сек рос­сий­ско-укра­ин­скую гра­ни­цу. Так­же в про­цес­се рабо­ты над рас­сле­до­ва­ни­ем нам уда­лось собрать дан­ные о дру­гой актив­но­сти авто­мо­биль­ных бата­льо­нов, достав­ляв­ших «Буки», до и после того, как был сбит «Боинг»… Глав­ная цель наше­го рас­сле­до­ва­ния – помочь Меж­ду­на­род­ной след­ствен­ной груп­пе в ее рабо­те. Мы наде­ем­ся, что наша инфор­ма­ция допол­нит дан­ные, кото­рые ей уже собраны.

– Каким обра­зом инфор­ма­ция о том, кто имен­но сидел за рулем тяга­ча, пере­во­зив­ше­го тот самый «Бук 332», может помочь в рас­сле­до­ва­нии при­чин ката­стро­фы «Боин­га-777» Малай­зий­ских авиалиний?

– Кем бы ни был этот чело­век – он, без­услов­но, одна из клю­че­вых фигур в этом деле. Конеч­но, таки­ми же клю­че­вы­ми фигу­ра­ми явля­ют­ся и те пер­со­на­жи, кото­рые были в Укра­ине в момент выстре­ла по «Боин­гу». Это и те, кто непо­сред­ствен­но управ­лял ракет­ной уста­нов­кой, и Сер­гей Дубин­ский, отве­чав­ший за ее транс­пор­ти­ров­ку по Укра­ине от гра­ни­цы с Рос­си­ей. Но и с рос­сий­ской сто­ро­ны есть клю­че­вые сви­де­те­ли, кото­рых в иде­аль­ном мире надо было бы допро­сить по это­му делу. Они мог­ли бы поде­лить­ся с Меж­ду­на­род­ной след­ствен­ной груп­пой дан­ны­ми о том, кто имен­но достав­лял «Бук» к укра­ин­ской гра­ни­це. А если мы узна­ем, кто это был, то навер­ня­ка смо­жем выяс­нить и то, кто пере­прав­лял «Бук» через гра­ни­цу и кто «при­ни­мал» его с той сто­ро­ны. А глав­ное – был ли «Бук» пере­дан сепа­ра­ти­стам вме­сте с эки­па­жем, то есть слу­жа­щи­ми 53‑й зенит­но-ракет­ной бри­га­ды из Кур­ска. У води­те­ля тяга­ча, кото­рый при­вез «Бук» к гра­ни­це, навер­ня­ка есть отве­ты на эти вопросы.

– Уда­лось ли вам най­ти это­го кон­крет­но­го водителя?

– В резуль­та­те рас­сле­до­ва­ния мы сузи­ли круг води­те­лей, кото­рые мог­ли транс­пор­ти­ро­вать «Бук 332» к укра­ин­ской гра­ни­це, до 3–4 чело­век… Боль­шая и важ­ная часть этой рабо­ты – опре­де­лить не толь­ко тех води­те­лей, кото­рые мог­ли бы быть за рулем тяга­ча в тот день, но и тех, кто точ­но не мог иметь к это­му отно­ше­ния. Как и в нашем рас­сле­до­ва­нии о 53‑й зенит­но-ракет­ной бри­га­де, мы поста­ра­лись исклю­чить «лиш­них» людей из рас­сле­до­ва­ния, тех, у кого есть алиби.

…Нам уда­лось опре­де­лить номер­ной знак тяга­ча, кото­рый вез тот самый «Бук 332» из Кур­ской обла­сти в Мил­ле­ро­во, а затем – к укра­ин­ской гра­ни­це. В про­цес­се рас­сле­до­ва­ния были най­де­ны фото­гра­фии это­го тяга­ча и его при­це­па, на кото­рых виден танк, поз­же заме­чен­ный и сфо­то­гра­фи­ро­ван­ный оче­вид­ца­ми в Луган­ской обла­сти Укра­и­ны. Это пока­зы­ва­ет, что 2‑й авто­мо­биль­ный бата­льон 69‑й отдель­ной бри­га­ды мате­ри­аль­но-тех­ни­че­ско­го обес­пе­че­ния ВС ФР участ­во­вал и в пере­воз­ке дру­гой воен­ной тех­ни­ки вдоль гра­ни­цы с Укра­и­ной и ее пере­прав­ке в Украину.

– Отдель­но от ново­го рас­сле­до­ва­ния Bellingcat опуб­ли­ко­вал фото­гра­фии «Бука 332», из кото­ро­го пред­по­ло­жи­тель­но был сбит «Боинг», сде­лан­ные за год до тра­ге­дии в 2014 году. Что может рас­ска­зать этот снимок?

– Это фото мы нашли по навод­ке поль­зо­ва­те­ля «Твит­те­ра» с ником Slozhny, кото­ро­го, навер­ное, мож­но уже назы­вать «маги­стром буко­ве­де­ния» – столь­ко вре­ме­ни он посвя­тил этой теме за послед­ние годы. Эта фото­гра­фия, как нам уда­лось опре­де­лить, была сде­ла­на на базе 53‑й аэро­мо­биль­ной бри­га­ды под Кур­ском. На ней – меха­ник (фото), пози­ру­ю­щий рядом с «Буком 332». Мы нахо­ди­ли и дру­гие фото­гра­фии это­го «Бука», сде­лан­ные до ката­стро­фы «Боин­га», начи­ная с 2009 года. Но этот сни­мок уни­ка­лен тем, что на «Бук» уже нане­се­на мар­ки­ров­ка, кото­рой нет на более ран­них его фото­гра­фи­ях и кото­рая вид­на на видео и фото уста­нов­ки, сде­лан­ных в про­цес­се его сле­до­ва­ния на восток Укра­и­ны. Это мар­ки­ров­ка нега­ба­рит­но­го гру­за на бор­ту – «H‑2200», а так­же мар­ки­ров­ка цен­тра масс, кото­рая нуж­на для пра­виль­ной погруз­ки «Бука» на желез­но­до­рож­ную или авто­мо­биль­ную плат­фор­му, она напо­ми­на­ет при­цел и рас­по­ло­же­на спе­ре­ди. До сего­дняш­не­го дня в нашем рас­по­ря­же­нии было несколь­ко фото­гра­фий «Бука», сде­лан­ных до ката­стро­фы «Боин­га», послед­няя из них была сня­та зимой 2013 года, и тогда этих мар­ки­ро­вок на бор­ту не было. Мы нашли про­филь это­го меха­ни­ка и пред­по­ла­га­ем, что фото­гра­фия «Бука» с мар­ки­ров­ка­ми была сде­ла­на в 2013 году или вес­ной 2014-го. Рос­сий­ские жур­на­ли­сты нашли изоб­ра­жен­но­го на фото чело­ве­ка, кото­рый под­твер­дил, что в 2013‑м и, воз­мож­но, в нача­ле 2014 года он был на базе в Кур­ске. Все дру­гие дета­ли «Бука 332», попав­ше­го в объ­ек­ти­вы камер в Укра­ине и в Рос­сии, напри­мер, фор­ма щит­ков, сов­па­да­ли. Раз­ни­ца была толь­ко в нали­чии и отсут­ствии мар­ки­ров­ки на ран­них рос­сий­ских фото «Бука» и фото­гра­фи­ях из Донец­кой области.

Теперь мы зна­ем, когда на уста­нов­ку были нане­се­ны эти зна­ки. Но что более важ­но, как мне кажет­ся, – эта фото­гра­фия еще раз напом­ни­ла людям в Рос­сии и в Укра­ине, что «Бук», из кото­ро­го был сбит «Боинг», был рос­сий­ским… Рас­сле­до­ва­ние вокруг этой фото­гра­фии вновь воз­вра­ща­ет в центр вни­ма­ния исто­рии со сби­тым «Боин­гом» Рос­сию. Сно­ва слыш­ны тре­бо­ва­ния, что Рос­сия долж­на пока­зать миру этот «Бук» – хотя я‑то думаю, что сей­час он поко­ит­ся где-нибудь на дне Чер­но­го моря. С дру­гой сто­ро­ны, по идее, учет такой воен­ной тех­ни­ки дол­жен быть стро­гим, осо­бен­но если при­нять в рас­чет, что сто­и­мость «Бука» состав­ля­ет мил­ли­о­ны долларов.

– Про­дол­жа­е­те ли вы искать людей, кото­рые участ­во­ва­ли в транс­пор­ти­ров­ке «Бука» по укра­ин­ской тер­ри­то­рии – после того, как вам уда­лось вый­ти на Сер­гея Дубинского?

– Да, фигу­ра Дубин­ско­го, тогдаш­не­го началь­ни­ка раз­вед­ки «ДНР», поз­во­ли­ла нам сфо­ку­си­ро­вать вни­ма­ние на дру­гих пер­со­на­жах из бли­жай­ше­го окру­же­ния Иго­ря Гир­ки­на. Как с этим фото «Бука» – оно появи­лось уже в тот момент, когда нам каза­лось, что ниче­го ново­го об уста­нов­ке с номе­ром «332» мы не най­дем. Тем не менее, я, прав­да, не уве­рен, что мы смо­жем най­ти каких-то новых людей, при­част­ных к транс­пор­ти­ров­ке «Бука» по тер­ри­то­рии Укра­и­ны. Но мы наме­ре­ны про­дол­жать наши поис­ки и, воз­мож­но, через какое-то вре­мя опуб­ли­ку­ем новые подроб­но­сти о «Дель­фине» и «Ори­оне» – людях, чьи голо­са зву­чат на плен­ках с пере­хва­чен­ны­ми СБУ пере­го­во­ра­ми сепа­ра­ти­стов. Имен­но с такой прось­бой обра­ти­лась к пуб­ли­ке Меж­ду­на­род­ная след­ствен­ная груп­па. Сепа­ра­ти­стов с таки­ми позыв­ны­ми несколь­ко, но мы наде­ем­ся, что исто­рия Сер­гея Дубин­ско­го поз­во­лит нам узнать, кто скры­ва­ет­ся за эти­ми позыв­ны­ми, – гово­рит Арик Толер, ана­ли­тик рас­сле­до­ва­тель­ской груп­пы Bellingcat.

 

Напо­ми­на­ем, что «Боинг» ком­па­нии Malaysia Airlines, выпол­няв­ший рейс из Амстер­да­ма в Куа­ла-Лум­пур, был сбит 17 июля 2014 года. Все 298 чело­век, нахо­див­ши­е­ся на его бор­ту, погиб­ли. Соглас­но обна­ро­до­ван­но­му в октяб­ре про­шло­го года докла­ду Сове­та без­опас­но­сти Нидер­лан­дов, лай­нер был сбит раке­той «Бук» рос­сий­ско­го про­из­вод­ства с тер­ри­то­рии, кон­тро­ли­ру­е­мой сепа­ра­ти­ста­ми в Донбассе.

Марк КРУТОВ,

Rus.azattyq.org